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杜福嘉（左）与李正阳在装调设备。

李正阳安装检测南极巡天望远镜。

　　近日，“雪龙”号极地考察船载着圆满完成各项科考任务的中国第31次南极考察队返回上海基地码头。澳门赌场南京天文光学技术研究所（以下简称南京天光所）副所长宫雪非来到码头，迎接南京天光所的两位队员——杜福嘉副研究员与李正阳博士。曾经的“白净书生”经历了南极极端环境的洗礼，脸颊已镀上了一层古铜色。

　　“在中国第31次南极科学考察中，我们成功安装了第二台南极巡天望远镜AST3－2，进行了现场安装调试和远程联调测试，同时，还对首台南极巡天望远镜AST3－1进行了检测和CCD更换维护。”杜福嘉告诉《中国科学报》记者。

　　出征南极

　　中国第31次南极科学考察长达半年时间。2014年10月30日，科学考察队从上海出发。令所有科考队成员倍加振奋的是，11月18日，他们在“雪龙”船上受到了国家主席习近平的亲切接见。

　　此后，勇士们到达南极中山站，海冰卸货和出发物资准备等工作提前顺利完成。内陆队（昆仑站队）于2014年12月15日从南极中山站出发。一路上，暴风雪、白化天、地吹雪等恶劣天气不断袭来，在南极茫茫的白色冰雪上，所有队员都忍受了无穷无尽的颠簸，每天只能早晚才能吃上热饭。科考队经过1250公里的艰辛跋涉，终于在12月30日下午3点顺利到达昆仑站。

　　2014年的最后一天，当人们准备迎接新年到来的时候，杜福嘉和李正阳已经换上了厚厚的工作服开始了紧张有序的工作——进行各项望远镜的安装维护。

　　“探路者”AST3

　　在这里，有着天文人热爱的“宝贝”——南极巡天望远镜AST3。该望远镜是我国自主研发的全自动无人值守望远镜，由南京天光所负责望远镜本体研制，计划在南极冰穹A区域分期安装3台主镜直径68厘米、入瞳口径50厘米、空间分辨率达1角秒的南极巡天望远镜，并配备不同的滤光片。第三台望远镜将在未来几年南极科考中安装完成。

　　AST3作为国家重大科技基础设施中国南极昆仑站天文台建设的“探路者”，南京天光所、国家天文台与紫金山天文台等有关天文单位在其研制、观测和运行维护过程中积累了宝贵的经验，也为“十三五”南极天文学的发展奠定了坚实基础。

　　南极冰穹A是南极内陆冰盖海拔最高的地区，气候条件极端恶劣，被称为“不可接近之极”。在这里安装、维护精密的天文望远镜并不是一件简单愉快的事情，需要科研人员克服的困难很多。

　　在南极昆仑站4087米高海拔、低温低压的艰苦恶劣环境下，时间紧、人员少、任务重。两位勇士拿出的应对策略是顽强的毅力、高度的责任心和使命感。

　　“经过连续23天的艰苦奋战、加班加点，同时在队友的协助下，我们圆满完成了此次南极天文科考各项工作，并于2015年1月23日早上启程返回中山站。”杜福嘉说。2月7日，他们到达了中山站。

　　此外，他们完成的南极天文科考任务还有：自动能源与通讯系统PLATO－A的维护和更新测试，安装升级版的CSTAR望远镜和15米高的自动气象站等设备，并在回程运输途中测量运输振动数据等。“目前望远镜已开始远程观测，接下来将在南极漫长的冬夜严酷环境中继续接受挑战。”杜福嘉说。

　　忘我工作

　　此次23天内陆科考也是历次昆仑队科考工作时间最长的一次，其间，他们还经历了设备故障、高原反应等多重不利因素的考验。南极英雄多奇志，天光男儿爱拼搏。此次是杜福嘉和李正阳继2011/2012年的中国第28次南极科考后再次远征南极内陆，行程已经很熟悉，但此次南极天文科考的任务确实是历年来最繁重、最艰苦的一次。

　　两位青年科研人员不畏艰难，勇挑重担，化压力为动力，在零下40℃“哈气成冰”、高原缺氧、举步维艰的环境条件下，不舍昼夜，忘我工作。累了困了，他们就休息一会再接着干，“与时间赛跑”。杜福嘉在局促的仓室中身穿厚重的防寒服进行设备的安装调试、排查故障；李正阳由于长期在室外工作，导致咳嗽多天不止。

　　“轻伤不下火线”，极端天气不断袭来，他们依然坚持工作。其间，两人的体力消耗很大，体重减轻不少，由于长时间户外作业，极昼的紫外线照射，脸颊仿佛镀了一层古铜色。即使如此，他们感到自己“不是一个人在战斗”，全体中国南极天文人的强大支持和热切期待成为工作的动力。“我们不敢也不会有丝毫懈怠，我们坚决完成任务！”正是这种爱国、求实、创新、拼搏的南极精神激励鼓舞着他们不辱使命，圆满完成中国第31次南极天文科考各项工作。　　

　　（原载于《中国科学报》 2015-05-11 第6版 进展)